Gemeenteraad Zeist kiest volgende week: rotonde of verkeerslichten?

ZEIST Het CDA komt volgende week in de raadsvergadering opnieuw met het voorstel om nieuwe verkeerslichten te plaatsen op de kruising van de Woudenbergseweg en de Jagersingel. 

Volgens CDA-fractievoorzitter Marcel Fluitman is de kans fifty fifty dat het voorstel op 11 maart een meerderheid haalt. Het CDA deed hetzelfde voorstel ook al in februari 2024. Uiteindelijk hield het CDA die motie toen aan, nadat wethouder Catsburg had beloofd dat hij verder in gesprek zou gaan met betrokkenen.

De looptijd van de huidige verkeerslichten verstrijkt. En dus staat de gemeente voor de keuze: vervangen we de verkeerslichten of gebruiken we dit moment om de verkeerssituatie op de kruising aan te passen? Voor wethouder Catsburg is de keuze duidelijk. Uit diverse rapporten, onder meer van bureau Goudappel, blijkt dat aanpassing van de kruising, een rotonde aanleggen, hier de veiligste oplossing zou zijn. Dus is dát zijn insteek.

Automobilisten benaderen rotondes over het algemeen met een lagere snelheid en als er al eens een aanrijding zou voorkomen zou deze daarom waarschijnlijk minder ernstige consequenties hebben.

NIET OVERTUIGD

Het probleem is alleen dat diverse betrokkenen, zoals buurtverenigingen, er niet van overtuigd zijn dat deze oplossing de beste zou zijn. Zeker omdat de kruising officieel buiten de bebouwde kom ligt en daarom zouden fietsers in die situatie geen voorrang hebben. 

Er zijn veel scholieren die gebruik maken van deze kruising. Vooral ‘s morgens na achten passeren hier veel scholieren. Steeds meer scholieren rijden ook op fatbikes. Daarom is het volgens Goudappel van belang om de rotonde zodanig in te richten dat ook de fatbikes moeten afremmen. 

VEILIG OF VEILIGST? 

De tegenstanders van een rotonde wijzen erop dat er al jaren geen noemenswaardig ongeval heeft plaatsgevonden op deze kruising. Zij willen dus nieuwe verkeerslichten. Ook het plaatsen van nieuwe verkeerslichten is trouwens volgens bureau Goudappel een veilige oplossing, alleen zou een rotonde nóg veiliger zijn, stelt het bureau.

Dinsdagavond was er een informatieavond voor de raadsleden. Zij konden vragen stellen aan de wethouder en aan een afvaardiging van Goudappel.

Een woordvoerder van Goudappel noemde het ,,bijzonder, en fijn’’ dat er op het kruispunt geen noemenswaardige ongevallen hebben plaatsgevonden. Toch kiest het bureau voor de ,,duurzaam veilige oplossing’’: een rotonde.

De provincie Utrecht is van plan om de Woudenbergseweg te renoveren in 2026. Na die renovatie komt er waarschijnlijk een maximum snelheid van 60 kilometer per uur op die weg. 

MINDER DRUK

Goudappel beargumenteert de keuze voor een rotonde onder meer met de verkeersdrukte. Die is hier niet extreem hoog en een rotonde kan die drukte goed verwerken. Zeker als de 60 kilometer-maatregel is ingegaan, want dat zal leiden tot een afname omdat een deel van de automobilisten andere routes gaat zoeken, verwacht Goudappel.  

Bureau Goudappel heeft alleen onderzoek gedaan naar de keuze tussen verkeerslichten of een rotonde en geen andere alternatieven bekeken.