Bussluis in de Parallelweg in Bunnik leidde vaker tot ongelukken de afgelopen jaren

BUNNIK Het artikel over de man uit Driebergen die zijn nek brak nadat hij in de bussluis van de Parallelweg reed, leidde tot reacties van anderen die hetzelfde meemaakten. Een vrouw uit Zeist kwam eraf met schaafwonden, maar een man uit Utrecht brak zijn bekken en moest maandenlang revalideren. Beiden kenden de weg goed, maar reden toch in de bussluis.

Een 60-jarige Driebergenaar vertelde vorige maand dat hij sinds mei 2025 thuis zat met een gebroken nek, nadat hij in de bussluis was gereden. Hij fietste dagelijks van Driebergen naar het Antoniusziekenhuis in Nieuwegein met zijn speed pedelec. Hij kende de weg dus goed. Toch reed hij in de bussluis, ondanks de verkeersborden en strepen op de weg.  

SPELENDE KINDEREN

Dit verhaal herkennen Bob uit Utrecht en Anniek uit Zeist. Bob (60) ging op 16 juni 2023 op zondag een stukje fietsen met zijn vrouw. ,,Ik reed vlak achter mijn vrouw. Er waren kinderen aan het spelen op de weg. Er is een doorsteek vanaf het tankstation, daar kwamen ze vandaan.”

Omdat hij lette op de spelende kinderen, lette hij niet op de bussluis. ,,Ik kwam met mijn voorwiel in de sluis. Heftig remmen hielp niet meer, omdat aan de achterzijde een hoge rand is, waardoor je niet meer uit de sluis komt.” Bob brak zijn bekken en had heupklachten. Hij lag tien dagen in het ziekenhuis en werd daarna twee weken verpleegd in een revalidatiecentrum. 

Dagelijks werkte ik aan mijn herstel, kon vrijwel niet lopen en had fysiotherapie aan huis.

Daarna lag hij nog weken in een ziekenhuisbed in zijn eigen huis. ,,Ik werd verpleegd door mijn vrouw. Ik beschikte over een rolstoel en krukken. Dagelijks werkte ik aan mijn herstel, kon vrijwel niet lopen en had fysiotherapie aan huis. Ik gebruikte zware morfine en paracetamol.” In november 2024 kreeg Bob, naar aanleiding van dit ongeval, een kunstheup. Pas afgelopen januari, anderhalf jaar na het ongeluk, stopte Bob met de pijnstilling.

ÉÉN MOMENTJE

Ook Anniek kende de weg goed. ,,Ik fiets één á twee keer per week van Driebergen naar Utrecht Papendorp en terug. Ik ben er al honderden keren langs gefietst” Net als de beide heren, was er sprake van een klein moment van afleiding. ,,Ik was afgeleid door een nieuwe laadpaal van Fastned op het tankstation. Helaas is er maar één momentje van verminderde aandacht nodig -na drukke werkdag niet heel vreemd- die dit stukje weg levensgevaarlijk maakt voor fietsers.”

De fiets van de Driebergenaar na het ongeluk met de bussluis in de Parallelweg. - Agnes Krijnen

Anniek herkent de foto van de fiets bij het artikel over de Driebergenaar. ,,Mijn fiets zag er hetzelfde uit. Ook ik ben over het stuur gelanceerd.” Ze fietste gewoon bij daglicht, na haar werk, op een elektrische fiets naar huis. Gelukkig waren haar verwondingen minder ernstig. ,,Behalve wat kneuzingen en schaafwonden ben ik er gelukkig goed vanaf gekomen.” Anniek fietste niet heel hard. ,,Ik reed rond 22 kilometer per uur aangezien er twee bochten aankwamen.”

JURIDISCH

De rechtsbijstandverzekering van Bob stelde de gemeente Bunnik aansprakelijk, maar kreeg geen gelijk. De bussluis voldoet juridisch aan de eisen voor de inrichting van een dergelijk obstakel. Toch was het Bob daar niet om te doen. ,,Het gaat me niet eens om het geld. Het gaat me er voornamelijk om dat er in de toekomst geen ongelukken meer op deze plaats zouden gebeuren. Helaas heeft dat niet gewerkt. Dan had deze ellende de man uit Driebergen en anderen bespaard kunnen blijven. Helaas.” 

Het gaat me er voornamelijk om dat er in de toekomst geen (dodelijke) ongelukken meer op deze plaats zouden gebeuren.

De bussluis ligt er sinds eind 2019. In mei 2022 werd een fietser zwaargewond afgevoerd naar het ziekenhuis. In de zomer van 2023 overkwam het Marnix, die zijn bekken brak, wekenlang revalideerde en blijvend letsel overhield. Afgelopen voorjaar was de man uit Driebergen aan die beurt. Die brak zijn nek en is nog aan het revalideren. Hij weet nog niet wat de gevolgen zullen zijn op de lange termijn. 

DOEL 

Het doel van de aanleg van de bussluis was om sluipverkeer te weren en daarmee de fietsveiligheid te vergroten. De weg moet vrij blijven voor hulpdiensten, touringcars naar fort Vechten en landbouwverkeer. Daarom werd de weg niet geheel afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. De bussen en tractoren passen niet onder het spoor door bij Vechten, waardoor die route voor hen niet mogelijk is.

Lees ook

Zijn fietsers veilig op de Parallelweg in Bunnik?

 

De gemeente staat nog altijd achter de keuze en de aanleg van de bussluis. De woordvoerder liet op 15 juli weten: ,,De gemeente blijft van mening dat de bussluis bijdraagt aan de verkeersveiligheid voor fietsers. De inrichting is uitgevoerd volgens de geldende wet- en regelgeving, waaronder de CROW-richtlijnen. 

Ook juridisch gezien voldoet de bussluis aan de gestelde eisen en zijn we gehouden aan onze verplichtingen om de situatie zo veilig mogelijk te maken. Op basis hiervan zien we op dit moment geen aanleiding om de inrichting van de bussluis aan te passen of de situatie opnieuw te beoordelen.”