Utrecht beter bereikbaar met sneltram

Reizigers kunnen vanaf 2020 zonder overstap gebruik maken van de sneltram tussen Utrecht Science Park/De Uithof, Utrecht C.S., Nieuwegein en IJsselstein. Vanaf dat moment is er één doorgaande verbinding met nieuwe trams over het gehele traject, waarbij alle haltes zijn aangepast en de trambaan in IJsselstein en Nieuwegein-Zuid is vernieuwd. Nieuwe en langere trams zorgen bovendien voor een snelle aansluiting met Utrecht Science Parkt/De Uithof. Dat maakt de Provincie Utrecht bekend.

Het dagelijks bestuur van de provincie Utrecht zet met dit voorgenomen besluit het sein op groen voor een substantiële investering in de bereikbaarheid van de stad en regio Utrecht. Met het koppelen van de huidige trambaan aan de nieuwe Uithoflijn wordt bovendien een serieus knelpunt voor reizigers opgelost. De trambaan eindigt nu op het Jaarbeursplein in Utrecht bij een tijdelijke halte. Om naar het centrum van Utrecht te komen, moeten reizigers 800 meter lopen door het stationsgebied. De nieuwe koppeling zorgt voor een directe verbinding, brengt reizigers met nieuwe trams naar Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein en levert diverse overstapmogelijkheden op met de bus in de stationsomgeving van Utrecht. Ook de vernieuwing van de trambaan in Nieuwegein-Zuid en IJsselstein zal bijdragen aan een verbeterde bereikbaarheid met het openbaar vervoer.

Nieuwe trams

De keuze voor een geintegreerd tramsysteem is los van de voordelen voor de reizigers ook ingegeven door onvermijdelijke investeringsbesluiten die moeten worden genomen. Zo zullen alle tramhaltes in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein moeten worden aangepast, zodat deze aansluiten bij het nieuwe type lage vloer tram dat vanaf 2018 in eerste instantie voor de Uithoflijn gaat rijden. Bovendien is een vervanging van de  tramvloot nodig omdat de huidige  trams rond 2020 aan het einde van de technische levensduur zijn. Daarom wil het college 22 nieuwe trams bestellen van hetzelfde type als voor de Uithoflijn. Zo komt er één vloot met hetzelfde type tram. Deze nieuwe lichting trams zal aanmerkelijk langer worden dan de trams die vanaf 2018 als eerste voor de Uithoflijn gaan rijden. De tramstellen gaan gekoppeld rijden met een totale lengte van 75 meter. Per rit biedt dit capaciteit voor  ongeveer 490 reizigers, waaronder 140 zitplaatsen.

De extra capaciteit is nodig om de groei op te vangen van het aantal reizigers in het openbaar vervoer voor de  periode tot 2030. Deze groei wordt name op de nieuwe Uithoflijn verwacht, hoewel de koppeling van de huidige trambaan aan de Uithoflijn naar verwachting ook voor circa 4,5% extra reizigers zal opleveren. Door langere trams in te zetten, kan de groei van het openbaar vervoer zowel in de spits als in de daluren goed worden opgevangen.

Vernieuwing trambaan in Nieuwegein-Zuid en IJsselstein

Om het regionale tramsysteem te moderniseren, is het ook nodig dat de trambaan in Nieuwegein-Zuid en IJsselstein wordt vernieuwd. De trambaan in deze omgeving is net als de trams na 30 jaar toe aan vervanging. Elders op het traject is de trambaan al vernieuwd. Dit werk zal daarop het sluitstuk worden. Om hinder en overlast voor de directe omgeving zo beperkt mogelijk te houden, is ervoor gekozen in één bouwproject al het werk uit te voeren dat nodig is zowel voor de vernieuwing van de trambaan als voor de aanpassing van alle tramhaltes in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein aan de komst van de nieuwe lage vloer trams. De planning is erop gericht dit werk uit te voeren gedurende circa 3 maanden medio 2020. Tijdens deze werkzaamheden rijden er geen trams en zal vervangend busvervoer worden ingezet.

Vervolg

Met deze maatregelen is een investering gemoeid van 141 miljoen euro. Voor de vervolgfase wordt als eerste de aanbesteding van het werk aan de trambaan en de haltes voorbereid. Nadat de opdracht is gegund heeft de aannemer ongeveer een jaar om dit werk klaar te zetten voor uitvoering. Voor de bouw van de nieuwe trams is geen aparte aanbesteding nodig. In het contract met de Spaanse trambouwer CAF zit een optie voor de levering van de extra trams. Van deze optie zal zo spoedig mogelijk gebruik worden gemaakt.

Provinciale Staten van Utrecht behandelen dit voorstel op 12 december  2016.