,Nieuw model maakt betere schatting van verkeersdrukte in de toekomst´

ZEIST Hoe groot is de verkeersdruk in Zeist en omliggende gemeenten in 2040? Dat is uiteraard afhankelijk van diverse factoren. Hoeveel woningen komen erbij in de tussenliggende periode, hoe zit het met de werkgelegenheid? Toch is het mogelijk om met de nu bekende gegevens een verkeersmodel te maken. Dat heeft Bureau Sweco nu gedaan. 

Zo´n model was al voorhanden, maar nu heeft Sweco in opdracht van de gemeenten Bunnik, De Bilt, Houten, Utrechtse Heuvelrug, Wijk bij Duurstede en Zeist een nieuw model ontwikkeld. Hierin zijn meer factoren meegenomen dan in het oude model en dus zou de uitkomst meer accuraat moeten zijn.

Over deze ingewikkelde, vrij technische kwestie lieten leden van de gemeenteraad zich afgelopen donderdag voorlichten tijdens een beeldvormende vergadering. Hierin staat het vergaren van informatie centraal. Namens Sweco beantwoordde Koen Blad vragen van de raadsleden.

Die vergadering vond plaats naar aanleiding van eerdere vragen van Hendrik Jan Hoorn, raadslid voor Leefbaar Zeist. Die wilde wel eens weten op grond van welke aannames de gemeente allerlei verkeersbesluiten ontwikkelt, bijvoorbeeld als het gaat om snelheidsbeperkende maatregelen. 

MEER INWONERS

In de komende vijftien jaar moeten er veel woningen bij komen in de regio Utrecht, onder meer op het PGGM-terrein, bij station Driebergen-Zeist en bij vliegbasis Soesterberg. Het aantal inwoners in de regio neemt toe. En al die mensen hebben ook de behoefte om te verplaatsen: naar school, naar werk of om andere redenen. En om zich te verplaatsen kunnen zij kiezen voor diverse vervoermiddelen: de eigen auto, het openbaar vervoer, de fiets. En de motieven om te kiezen voor een van deze mogelijkheden hangen ook samen met zaken als reistijden en reiskosten. Mensen zijn eerder bereid hun auto te laten staan als fiets of openbaar vervoer een goed en betaalbaar alternatief bieden. 

Bureau Sweco is begonnen met de situatie zoals die was in 2024 in kaart te brengen, simpelweg door verkeerstellingen en het gebruik van GPS-gegevens op werkdagen. Op basis daarvan doet het bureau een voorspelling voor de situatie in 2040. En daarbij houdt het rekening met het woningbouwprogramma, snelheidsbeperkingen op bepaalde wegen en bijvoorbeeld de afsluiting van de spoorwegovergang in Den Dolder. Al die zaken hebben invloed op hoeveel verkeer er rijdt - en waar dat verkeer rijdt.  

Overheden hebben de taak om met maatregelen het verkeer in de gewenste richting te sturen. Sweco doet onderzoek naar effecten van die maatregelen. 

Hendrik Jan Hoorn wilde graag weten hoe het kon dat de schattingen volgens het model van Swerco op bepaalde punten zo sterk afwijken van die volgens het oude model. Blad antwoordde: ,,De uitkomst is afhankelijk van wat je erin stopt´.